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佛山地鐵2號線盾構區間全線貫通,未來到廣州南隻需25分鍾

來源:佛山市AG亚游集团開發建設有限公司 時間:2019-04-15

  4月14日,隨著“交龍2號”盾構機刀盤破土而出,中交一航局承建的佛山地鐵2號線林嶽東站-廣州南站盾構區間左線隧道順利貫通。至此,佛山地鐵2號線盾構區間全線貫通。

  

中交一航局承建的佛山地鐵2號線林嶽東站-廣州南站盾構區間左線隧道順利貫通。

中交一航局承建的佛山地鐵2號線林嶽東站-廣州南站盾構區間左線隧道順利貫通。

   

  林嶽東站-廣州南站盾構區間左線全長1417.281米,該區間連接佛山與廣州兩市,盾構超淺覆土始發,成功側穿海怡大橋橋樁,下穿珠江上遊、屏山河,順利實現下穿廣州地鐵7號、2號線隧道群、側穿屏山河中橋樁基。

  據了解,該區域地質條件複雜多變、上軟下硬,多次穿越河道,對防滲漏措施要求較高。同時下穿已運營的隧道群及建築物對地表沉降控製要求嚴格,隧道連續全斷麵中風化地層強度高,每掘進200m就需換刀,施工風險大。項目部分析施工重難點,製定有針對性的應對措施,精心組織施工,嚴格執行施工方案,密切把控掘進參數及監控測量數據,確保了隧道順利貫通。

  

林-廣盾構區間左線全長1417.281米,該區間連接佛山與廣州兩市。

林-廣盾構區間左線全長1417.281米,該區間連接佛山與廣州兩市。 

 

  中交佛投相關負責人表示,自2016年5月15日全線首台盾構機在灣登區間始發,到今天林廣區間盾構貫通,標誌著2號線全線14個盾構區間實現貫通。

  “該盾構區間地質結構複雜,施工難度大,自開工以來未發生安全事故及險情,項目部全體管理人員克服重重困難,以高標準、高要求順利實現了各項任務”。EPC項目部相關負責人說。

  盾構順利接收為佛山地鐵2號線建設的關鍵節點,2號線通車後將連接佛山中心城區與鐵路客運樞紐廣州南站,形成了繼廣佛線後第二條廣佛同城的軌道交通通道,成為市民綠色出行的首選方式,讓城市更暢通。

  據了解,佛山地鐵2號線一期工程起於佛山南莊,與廣州南站相接,線路全長32.41公裏,全線設車站17座,其中換乘站10座,是連接廣州、佛山的快速交通通道,屆時從佛山城區到廣州南站隻需要25分鍾,對推進廣佛同城、加快實現區域經濟一體化具有重要意義。

  【記者】高綺樺